倒闭、倒闭、又来一个倒闭，退出、退出、再退出，在ofo、摩拜以及哈罗单车背后互联网巨头的干预下，共享单车这个行业在短短的三年时间内，好似经历了一个传统行业十年该经历的过程，镁光灯与质疑声排山倒海，时至今日，任何一个行业新动态，都会强烈搅动市场神经。

在摩拜筹谋“反滴滴联盟”、美团上线网约车，而美团和摩拜这两个滴滴的对手，又极有可能联盟的当下，共享单车这张牌对于滴滴而言极为迫切和需要。

去年共享单车行业军备竞赛的时候，ofo和摩拜都对于自家的月卡服务进行折扣优惠。摩拜月卡和季卡折扣最低达到一折，而ofo的月卡更是只需要一元。不过现在，双方都已经取消了这一折扣

这意味着，近一年的拉锯后，摩拜和ofo之间的价格战终于告一段落，一直胶着混战的共享单车玩家开始收割用户了。

根据新规，摩拜将用户的信用值分为五个等级，当信用等级降为较差级别时，收取的骑行费将会变为每30分钟100元。

2017年，是互联网人走向线下，走向产业的一年，从共享单车、新型便利店到无人货架，线上线下的边界越来越模糊，进化似乎集中指向了一个方向。利用互联网的思维、工具去改造传统产业，线上线下深度融合，提升原有产业的产品服务与生产效率，成为一个复杂而又深远的时代命题。

年关将至，摩拜与ofo账上资金都不充裕，而更重要的是，资本与创业者的关系变得非常微妙。巨头对他们的态度，已经从开始的疯狂押注，逐渐变成了迁延观望。甚至，想要重新扶植一个新的、更听话的品牌。